道路护栏也叫S板中央隔离护栏是道路护栏的样式，由于其线条 流畅、简洁美观外表给人们带来了视觉的感受。

　　道路护栏高0.7-1.2米，栏板用了独特的S型栅片放置45°角焊接。夜间驾驶员在车辆行驶时，栅片可以隔离对方车辆强烈又刺眼的灯光，对驾驶员的行车安全起到了相当大的作用。有效避免了对面车辆的光线。如车辆不慎撞上了护栏栅片，栅片在受到车辆一定冲击时，它会弯曲变形，起到了一定的缓冲作用，避免了车辆与人的二次受伤。护栏色彩以视觉反差较大的蓝白色为主色调，与老式护栏相比，更美观、更坚固、更安全、更便于维护和清洗，寿命在3年以上。

公路的出现确实给我们生活带来了非常大的改变，而在我们世界上有一些国家和地区，由于国内经济发展并不好，公路护栏板，所以在基建上是非常的落后的，市政公路护栏，甚至在我们世界上还有着很多危险的公路，相信小伙伴们对于之路也都略有耳闻吧，这条公路每年都会有两三百人因为交通事故葬身在这条公路上，一般老司机都不敢在这上面开车

在我们国家和尼泊尔交界的喜马拉雅山下，也存在着一条被称为之路的公路，这条公路连接了我们国家和尼泊尔，虽说公路周边处处都是危险，但是给尼泊尔同样也带去了很多的发展机会，这条公路的路面不宽，只能容纳一辆车通行，周围的地形也是非常的险峻，稍不留神很有可能就会掉入山谷

A.横断布设。需要考虑的中央分隔带护栏横断布设因素包括中央分隔带宽度、地下管线布设和断面形式等。

分设型中央分隔带护栏要求不能让护栏的边界面延伸到路面施工界限界之内。如果在设置分设型护栏的路面有路缘石，要求护栏加设防阻块。如果设在中央分隔带内而其内布设有通信、电力等管道，则护栏与原石面的要求距离c可定位25cm（一般c=50cm）。

组合型中央分隔带护栏的立柱中心线原则上要求与道路中线重合。如果在道路的中线位置设有交通设施或地下管线等构造物时，立柱中心线允许有一定的偏移，香港公路护栏，也可将护栏形式由组合型换成分设型，公路护栏打桩机，从而避开这些构造物。

B.端头处理。在护栏设置过程中要求对中央分隔带护栏的首末端头和开口处进行端头处理。如果不对端头进行处理，发生碰撞容易造成端梁刺穿车厢导致乘员伤亡的严重后果。

中央分隔带护栏有分设型和组合型两种端头形式。分设型护栏端头要求与分隔带的线形相协调。在特定长度内，护栏宽度逐渐变窄，两边的横梁由平行线过渡到抛物线，立柱间距多为2米。

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